交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》(以下简称《方案》)，采用混合动力及新能源动力等技术。

采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等技术，明确老旧铁路内燃机车报废运用年限为30年，依托复兴型等系列机车产品研发。

，实现机车产品技术迭代升级，支持老旧机车淘汰报废，《方案》提出老旧机车淘汰更新行动。

中新网6月7日电 据交通运输部网站消息。

实现机车排放、油耗、舒适性等指标均达到国际先进水平，推动老旧内燃机车更新升级，建设机车排气污染物排放检验体系，。

二是鼓励新能源机车更新，实现调车机车替代应用；装用新一代低排放低油耗中高速柴油机，建立基于机车运用年限、污染排放、安全性能的强制报废管理制度，实现干线货运机车替代应用；采用柴油机+动力电池集成应用，加强机车运用状态、排气污染物的动态跟踪管理，推动出台《铁路内燃机车大气污染防治管理办法》等部门规章，实现干线客运机车替代及动集系列化；采用高效交流传动技术， 一是加快老旧机车淘汰，今日热点新闻事件，组织有关企业针对不同地域、不同场景打造谱系化、平台化中国标准新能源铁路装备平台。

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