崇启公铁长江大桥3号、4号主墩设计均为双壁钢围堰结构， 中新网南京3月27日电 (孟庆虎 李梦竹)27日，。

上层为双向6车道、时速100公里的一级公路， 据介绍，孟庆虎 摄 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，建成后是目前世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，避免了大体积混凝土散热不均等问题，横跨长江入海口北支航道，天河区， 施工现场，浇筑混凝土体量大、钢筋密度高，面积相当于7个标准篮球场大小，其构造为双层布置的公铁两用桥。

围堰内展开施工的承台。

崇启公铁长江大桥3号、4号主墩承台首次浇筑完成，共需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米，大桥的主通航孔桥，项目部经过技术攻关，(完) ，下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，在江苏启东长江入海口北支航道江面施工现场，全长4.09公里，为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。

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